Как сообщает чешский клуб исторических автомобилей, в последние годы заметно выросло число инвесторов, желающих разбогатеть на европейской автомобильной истории. В отличие от энтузиастов, состоятельные коллекционеры приобретают ценные экземпляры исключительно с целью

спекуляции. Согласно исследованиям аналитиков клуба, в среднем цена исторического автомобиля, выпущенного после Второй мировой войны, увеличивается за 10 лет в 2 раза. Причем, цены на национальные марки выше именно в стране производителе.

Так в Чехии наиболее дороги послевоенные Татры, в Германии коллекционеры взвинчивают цены на Мерседес-Бенц, а в Англии наиболее выгодным вложением капитала считается Астон-Мартин. Директор чешской федерации клубов исторических автомобилей Павел Народа (Pavеl Národа) уверяет, что за последний год парк ветеранов Чехии увеличился на 800 автомобилей. Особой популярностью у коллекционеров пользуются машины до 1904 года выпуска – найти их становится все труднее, а цены на них все выше.