К середине ноября участники рынка заговорили о переизбытке авиаперевозки на Кубу. «Это видно по ценовой политике операторов, которые консолидируют чартерную программу, – поясняет руководитель карибского департамента UTE Megapolus group Елена Сапилова. По ее словам, в первой

половине ноября двухнедельный пакет на Кубу в отель 2* можно было приобрести за $1150 при цене билета $950. Возникают проблемы и с загрузкой регулярных рейсов «Аэрофлота». «Были вылеты, когда приходилось работать без прибыли. Так, путевка на 10 дней обходилась в $999. Возможно, еще будут даты, на которые придется выставить такие же низкие цены в связи с переизбытком объемов», – отмечает эксперт.

Вместе с тем трудности были ожидаемы, и отказываться от чартерной программы, стартовавшей в начале ноября, консолидаторы не намерены. «Нельзя сказать, что продажи на первые две даты – 2 и 16 ноября – были простыми, – признает руководитель департамента стран Карибского региона КАПИТАЛ ТУР Николай Чабров. – Однако мы обеспечили полную загрузку своего блока, 16 ноября вместе с нашими туристами улетели и две наши ознакомительные группы. Надеемся, что и в две следующие сложные даты – 30 ноября и 14 декабря – мы сможем обеспечить такую же полную загрузку. А опасаться за новогодние туры и вовсе нет оснований – практически все уже распроданы».

Тем не менее некоторые аспекты программы по-прежнему вызывают у наблюдателей вопросы. Так, высказываются сомнения в целесообразности выбора Боинга-747 вместо менее вместительной машины. «При наличии трех рейсов «Аэрофлота» и почти ежедневных стыковочных вылетов загрузить борт на 400 человек очень сложно», – констатирует ведущий менеджер по Кубе и Ямайке Международного клуба путешествий ITC Андрей Конкин.